Премиум тест 5

Дождь, туман и гололед требуют изменения темпа и техники вождения — запас времени и дистанции здесь важнее, чем в обычных условиях.

В дождь мокрый асфальт снижает сцепление, а на высокой скорости может случиться аквапланирование (hydroplaning): шины теряют контакт с дорогой, и автомобиль скользит по пленке воды. Скорость следует сбросить заблаговременно, а руль и педали нужно использовать максимально плавно — резкие движения в этих условиях легко провоцируют занос.

При вождении в тумане нужно использовать ближний свет и противотуманные огни, если они есть. Дальний свет не помогает: он отражается от капель влаги и слепит самого водителя. Останавливаться на проезжей части в густой туман опасно — видимость падает настолько, что идущий сзади автомобиль может не успеть среагировать.

Зимой следует особо осторожно двигаться на затененных участках и эстакадах: именно там в первую очередь появляется гололед. Черный лед (black ice) почти неотличим от мокрого асфальта, и зачастую водители его замечают уже в момент потери сцепления. Для уверенного движения зимой нужно устанавливать зимние или всесезонные шины на все четыре колеса с одинаковым рисунком протектора. В северных регионах провинции допускается использование шипованной резины.

На скользком покрытии следует избегать резкого торможения, ускорения и агрессивных поворотов руля. Каждое из этих действий может спровоцировать занос. Если автомобиль все же начал скользить, уберите ногу с газа и тормоза, а на очень скользкой поверхности переключитесь на нейтральную передачу, если позволяет коробка. Поверните руль в ту сторону, куда нужно направить машину, без резких движений. Когда контроль восстановлен, тормозить нужно плавно, давая шинам время восстановить сцепление.

Техника выхода из заноса входит в программу как теоретического, так и практического экзамена.